Стеклопластики армированные
Армированный стеклопластик Фибровер и Fibroplast для производства фургонов, сэндвич-панелей, автодомов, фасадной облицовки и других конструкций.
Категории
Товары
Цена по запросу
Цена по запросу
Цена по запросу
Цена по запросу
Цена по запросу
Наша компания является поставщиком стеклопластика Фибровер (отечественного производства) и Fibroplast (Китай). Имея широкий ассортимент стеклопластика: по ширине, толщине, структуре и внешнему виду, всегда поможем найти подходящий вариант каждому.
Применение
- Производство фургонов (стены, крыша, внешняя облицовка, пол) и цистерн
- Производство сэндвич – панелей
- Производство автодомов, автокемперов и караванов
- Вагоностроение
- Изготовление навесов, облицовка фасадов, заборов,
- Холодильные камеры
- Изготовление светопрозрачных конструкций
Преимущества перед альтернативными материалами
- Защита от ультрафиолета (не желтеет)
- Индивидуально подобранный цвет материала избавит Вас от дополнительного нанесения окраски (выбор цвета по RAL)
- Можно подобрать ширину рулона так, чтобы на производстве не оставалось отходов
- Малый вес в сравнении с традиционными металлическими изделиями
- За счет специального защитного покрытия легко моется, не поддается коррозии и гниению
- Химически устойчив практически ко всем химическим реагентам
- Диапазон эксплуатации от -60ºС до +120ºС
- За счет обработки стеклопластика коронным разрядом, материалы имеют очень хорошую адгезию к различным клеевым системам
Часто задаваемые вопросы
Можно ли склеивать стеклопластик обычной эпоксидной смолой из строительного магазина?
Можно, но только для неответственных конструкций. Строительная эпоксидка имеет высокую вязкость и плохо пропитывает армирующие волокна, оставляя воздушные пустоты, что снижает прочность. Для ремонта стеклопластика используйте специальные ламинационные смолы с низкой вязкостью, которые глубоко проникают в волокна и дают монолитную структуру.
Почему на отремонтированном стеклопластике появляются пузыри и вздутия?
Это результат попадания влаги или технологической смазки (парафина) в зону ремонта. Стеклопластики часто содержат остатки формовачной смазки, которая при нагреве (от реакции смолы) испаряется и образует пузыри. Перед ремонтом обязательно прокалите поверхность строительным феном до +60…+80°C в течение 10–15 минут, чтобы выпарить смазку, затем зачищайте и обезжиривайте.
Можно ли использовать стеклопластик для наружного ремонта автомобиля?
Да, но с оговоркой. Сам стеклопластик влаги не боится, но полиэфирная смола, которая связывает волокна, разрушается от воды и ультрафиолета. Для наружного авторемонта используйте только эпоксидные смолы (они влагостойки и не желтеют) и после отверждения обязательно покрывайте грунтом и автоэмалью для защиты от УФ.